既会美容又懂维修的店很真诚?都是套路

来源:互联网新闻 时间:2020-04-28 02:43

前一阵轱辘哥看到一则趣事,英国一家叫Miracle Detail车辆养护中心,在里面来个全套的洗车套餐,竟然需要大约人民币5万的费用,轱辘哥想了一下,就算全部用山泉水洗车也不至于这么贵啊!为什么收费如此虚高,英国的有关部门不去检查检查?

后来才知道这家店是由英国最著名的汽车美容大师Paul Dalton创建的,专为豪华汽车美容养护的汽车美容店,洗车全程使用高级洗涤剂和高级清洁工具,并且由大师亲自操刀打蜡的环节,还有专门的仪器去复查养护作业后的效果。

而且光顾的不是法拉利就是布加迪,这5万块可能对这些车主来说只是零花钱吧?不过回顾咱们国内,像Paul这样的专业大师级人物或许不多,不过像大师这样级别的收费倒是不少,因为目前的汽车美容店有自创品牌的,有连锁品牌的,当中也有既洗车又修车的,或者是买汽车用品的同时“兼职”美容的,造成了收费存在盲区。

由于消费者在汽车美容上没有足够的经验,这就使得一些无良商家有机可乘,在美容的时候“顺便”帮你修车,这些“潜规则”不但增加了车主们的额外开销,还有可能会对车子造成损伤。

1汽车养和护是两回事!

因为很多店家会打打擦边球,超范围经营,据轱辘哥翻查资料得知,从事机动车服务业,经营者应按规定向当地道路运输管理机构申请经营许可证件,其中经验范围就包括:汽车美容、汽车装潢、汽车养护、汽车电子、影音升级、汽车改装、用品销售、轮胎服务、汽车维修等。

很明显,美容是单独成项的,一些店铺挂着美容中心招牌,主要目的却是为了推销汽车养护用品,根本不拥有专业技术工人,还有部分汽车美容店内销售的汽车电子装 备、音响系统均自称是进口货,并向消费者索要高价,也有部分洗车店受利益驱动,为节省成本,用洗洁精或洗衣粉来替代洗车剂……这些挂着“美容”的羊头,干着“跨界”服务的行为,最终的目标还是车主的口袋。

轱辘哥小结

其实汽车“养护”是有所区分,养就是保养,护就是维护,前者侧重表面,后者则侧重机械内部。

2汽车美容业不美!

随着汽车后市场的蓬勃发展,汽车美容养护项目将出现多样化,高端化的发展趋势,高技术含量将成为汽车美容养护领域的重要特点。同时,市场行业规范化、美容养护技术升级将成为汽车行业发展的重要课题。 据统计,2014年汽车美容养护用品销售额突破1600亿元人民币。

中国的车主越来越注重整车的保养,而全国汽车美容兼营店和专营店只有300家左右,且没有太多知名连锁品牌;大型汽修企业则有20余万家,传统的维修厂将慢慢被汽车美容行业取代,专业的美容养护连锁机构和超市或将盛行。

就拿汽车美容项目中洗车来讲,国内洗车方式大部分还是以“抹布+水枪”为主的时代,平均每洗一台车的人力,至少需要3人,所选用耗材上也没有指定相关的标 准,常常是高成本,低产值,而在传统的汽车方式上,往往达不到洗车的标准,导致消费者的流失,这是国内大部分汽车美容行业面临的困境。

轱辘哥小结

面对市场洗牌,美容的干点修车活也是为势所迫,不过消费者就躺枪了。

3为汽车美容正名!

现今,汽车正以大众化消费品的姿态进入百姓的生活,许多人想让自己的座驾看起来干净漂亮,风光舒适,围绕这一目的进行的一系列服务,就是“汽车美容”。顾名思义,汽车美容就是给汽车梳妆打扮!

但是如果出现有“汽车美容师”要干“汽车医生”的活,那问题就大了!汽车美容和汽车修车是两回事,汽车美容店未经审批,不具资质,也搞车辆维修,是违规经 营。按照国家汽修行业有关规定,汽车修理企业根据场地、设备和人员资质情况,确定维修等级,什么车能修、不能修都有明确规定。而汽车美容店私自扩充业务范 围大搞无证修车,从中谋取利润,不但对汽修行业造成坏影响,而且无资质维修还会埋下道路安全隐患。

轱辘哥总结

随着汽车产量和汽车保有量的不断增长,汽车美容市场将迎来巨大的发展空间。特别是,随着私家车拥有量的增加,汽车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”,所以美容还是应该坚持的,至于修车就交给更专业的去搞吧!

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